Teraz są już wszystkie, co pokazuje, że w sumie w niedługim czasie można wzmocnić tabor. W tym przypadku lokomotywy udało się otrzymać w skróconym czasie, bo całość zajęła 19 miesięcy. Dzięki nowym lokomotywom PKP Intercity unowocześniło swój tabor o pojazdy rozwijające prędkość do 160 km/h. Lokomotywy już zostały dołączone do rozkłady jazdy i jeżdżą po całym kraju Najlepszy Luksusowy Wygląd Hotelu – z północy Polski prowadzą pociągi do Warszawy, Łodzi, Wrocławia, Poznania, Zielonej Góry, Krakowa czy Zakopanego. Myjnia, która powstanie w Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku.
Mota-Engil Central Europe zmieniła właściciela i nazwę
Pomiędzy lutym a majem 2015 PKP IC przeprowadziło testy sprzedaży biletów w wybranych placówkach Poczty Polskiej (37 placówek w 3 województwach)201202. Od 13 do 15 lipca 2015 miała miejsce kolejna awaria systemu sprzedaży biletów przez Internet203. We wrześniu 2013 PKP IC podpisało z Newagiem umowę na modernizację 20 lokomotyw SM42, zmodernizowane lokomotywy mają być wykorzystywane zarówno do obsługi linii niezelektryfikowanych, jak i do prac manewrowych105. Koszt tych modernizacji to 72 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich modernizacji to 40,5 mln zł95. Fakt, że PKP Intercity dysponuje już liczbą 50 nowoczesnych lokomotyw powoduje, że może zastąpić nimi starsze pojazdy. Wcześniejsze lokomotywy – niektóre, jak podkreślił rzecznik prasowy przewoźnika, pochodzą z lat 50.!
Wraz z przejęciem od 1 grudnia 2008 przez PKP Intercity obsługi pociągów pospiesznych do spółki trafiły lokomotywy EU07, EP07, SU45, elektryczne zespoły trakcyjne ED74 Bydgostia i około 1830 wagonów PKP Przewozów Regionalnych10. W 2004 nastąpiły kolejne zakupy z myślą o obsłudze pociągu Jan Kiepura, który odzyskał kategorię EuroNight87, a w Niemczech jego prędkość maksymalna została podniesiona do 200 km/h. Przewoźnik stanął przed koniecznością dostarczenia do składu pociągu wagonów dostosowanych do tej prędkości.
SPÓŁKI
Docelowo, po uzyskaniu homologacji, będą mogły obsługiwać trasy do Czech, Niemiec, Austrii, Słowacji, Węgier i Litwy. Część wagonów bezprzedziałowych przystosowanych jest do przewozu rowerów dzięki specjalnym hakom. Dodatkowo przewoźnik wykorzystuje tory postojowe na szeregu innych stacji, m.in. Spółka organizuje prezentacje swojego nowego i zmodernizowanego taboru na największych stacjach w Polsce oraz podczas targów kolejowych Trako225226218. W styczniu 2012 przewoźnik udostępnił elektroniczny system monitorujący kursowanie pociągów InfoPasażer50.
Koszt 45 wagonów wyniósł 292 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 131 Forex Broker MosObrank – Ocena 2021, Informacje, Opinie klientów mln zł95. Pozyskiwanie taboru kontynuowano w 2008, kiedy rozpoczął się proces przejmowania od PKP Cargo lokomotyw50. Ponadto przewoźnik zamówił 8 kwietnia 2008 w zakładach H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych 17 kolejnych wagonów Z1 do obsługi połączeń EIC i EC (ostatecznie ze względu na opóźnienia w dostawach, zamówienie zmniejszono do 14 wagonów)9091. Pod koniec czerwca 2008 PKP Intercity podpisało umowę z Siemensem na dostawę 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych Eurosprinter ES64U4 Taurus92.
PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy Griffin
W kwietniu 2021 usługa ta została rozszerzona o spalinowe zespoły trakcyjne (SN84)206, a w marcu 2023 o wybrane składy wagonowe207. W kolejnych miesiącach 2023 roku sukcesywnie kolejne połączenia wagonowe były włączane do systemu graficznej rezerwacji miejsc, w efekcie czego 20 grudnia graficzna rezerwacja była możliwa we wszystkich pociągach krajowych przewoźnika208. W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu196, a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych197. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiła się nowa możliwość finansowania taboru – dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wedle planów z początku 2008 roku spółka planowała pozyskać 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów.
PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy z kontraktu z Newagiem za 524,6 mln zł
Ciekawe, jakie pojazdy będą obsługiwać Kolej Dużych Prędkości. Obecny na kolejowych targach Innotrans Piotr Rachwalski – członek zarządu CPK – na swoim facebookowym blogu Komunikacja Zastępcza zwrócił uwagę na ciekawy włoski pociąg Frecciarossa. „Ten pociąg to na pewno jeden z kilku produktów z targów, które teoretycznie powalczyć mogą w przyszłości o to by jeździć po polskim KDP” – dodał. Doszło do podpisania umowy, a kilka miesięcy później odebrano pierwszą z lokomotyw.
Lokomotywy serii SM42 zostaną zmodernizowane na dwuagregatowe z funkcją zasilania wagonów w energię elektryczną. Pojazdy Liquidnet powołuje program sprzedaży sprzedaży wykonawczej do lidera Americas portfolio trading zyskają nowoczesne silniki spalinowe, spełniające normę emisji spalin na poziomie Stage IIIB. Rozwiązania, które pojawią się w lokomotywach, takie jak m.in. Mikroprocesorowe sterowanie, poprawią właściwości trakcyjne pojazdu, a także pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa. Po modernizacji poprawi się bezpieczeństwo pracy lokomotyw, a także ich niezawodność. Niższe będą także koszty eksploatacji unowocześnionych pojazdów serii SM42.
1 grudnia 2008 PKP Intercity przejęła od PKP Przewozy Regionalne obsługę międzywojewódzkich pociągów pospiesznych10. Spółka przez pewien czas nie unifikowała pociągów pośpiesznych przejętych od PKP PR ze swoimi pociągami TLK, ostatecznie 2 listopada 2009 pociągi pośpieszne i TLK zostały zunifikowane pod marką TLK53. W 2009 powstała także kategoria Express InterCity, gdy zastąpiono nią wszystkie pociągi kategorii Express i InterCity50. W grudniu 2014 do oferty weszły połączenia Express InterCity Premium54 i przywrócono kategorię InterCity55.
- Spółki podpisały umowę na modernizację 10 wagonów na wagony restauracyjne.
- Pierwsze zakupione pojazdy wyjadą na tory już na przełomie 2023 i 2024 roku.
- I już pod koniec roku maszyny zaczęły zasilać jego flotę.
- Pociągi IC objęte są umową PKP IC – MIR na dofinansowanie międzywojewódzkich przewozów pasażerskich70.
Zlecanie realizacji połączeń innym przewoźnikom
Pod tą marką uruchamianych jest 266 pociągów, które zatrzymują się na około 350 stacjach7172. 14 grudnia 2014 spółka zrezygnowała z włączania w składy pociągów TLK wagonów barowych/restauracyjnych nawet na najdłuższych trasach73. Pociągi kategorii Express InterCity Premium kursują od 14 grudnia 2014.
Nowym konkurentem PKP Intercity stał się Polski Bus, który zadebiutował w 2011, oferując m.in. Równocześnie na trasach wewnątrz kraju próbują sił kolejni przewoźnicy lotniczy, m.in. LOT, Eurolot (do 2015), OLT Express (do 2012), Ryanair oraz wzrasta popularność carpoolingu. Wszystko to wymusza zmiany w ofercie Intercity42434445. 30 sierpnia otrzymała 50-letnią licencję na przewozy pasażerskie, a 1 września tego samego roku rozpoczęła działalność przewozową. Spółka przejęła obsługę przewozów kwalifikowanych, z których w 2000 skorzystało 10 milionów pasażerów8.
Mycie obejmie nie tylko pudła pojazdów, ale też podwozia taboru kolejowego. Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się również warunki i komfort pracy obsługi. Druga umowa została podpisania z konsorcjum firm KZN Rail sp. I Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa i dotyczy budowy zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstanie w Przemyślu, w dzielnicy Bakończyce. To największa inwestycja infrastrukturalna PKP Intercity. Zamówienie na kwotę prawie 340 mln zł dofinansowane jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.